Cross E RIDE PRO SS 3.0 L1e 2026

E RIDE PRO SS 3.0 L1e elektryczny cross bez kompromisów

E RIDE PRO SS 3.0 został zaprojektowany jako lekki, sportowy motocykl elektryczny, który daje kierowcy dużą swobodę zarówno podczas codziennego użytkowania, jak i jazdy rekreacyjnej. Masa z akumulatorem wynosi zaledwie 75 kg, dzięki czemu motocykl jest łatwy do kontrolowania i bardzo zwrotny.

Największym atutem jest połączenie niskiej masy z mocnym silnikiem elektrycznym. Wersja L1e posiada moc znamionową 3,7 kW oraz moc szczytową 15,8 kW. Przy odblokowaniu układu napędowego producent podaje możliwość osiągnięcia 100 km/h oraz przyspieszenie 0–50 km/h w około 2 sekundy. W homologowanej konfiguracji L1e prędkość maksymalna wynosi 45 km/h.

Silnik 15,8 kW, natychmiastowa reakcja i napęd elektryczny

Sercem E RIDE PRO SS 3.0 jest bezszczotkowy silnik elektryczny DC. Jednostka oferuje 3,7 kW mocy znamionowej oraz aż 15,8 kW mocy szczytowej. Charakterystyka napędu elektrycznego zapewnia natychmiastową reakcję na ruch manetki, bez konieczności zmiany biegów czy obsługi sprzęgła.

W praktyce oznacza to prostą obsługę i bardzo dynamiczne ruszanie. Elektryczny napęd świetnie sprawdza się na miejskich odcinkach, drogach dojazdowych oraz podczas rekreacyjnej jazdy poza utwardzonymi trasami.

Dodatkowym atutem jest cicha praca. E RIDE PRO SS 3.0 pozwala cieszyć się jazdą bez charakterystycznego hałasu silnika spalinowego i bez tankowania paliwa.

Bateria Samsung 72V 50Ah duży zasięg i szybkie ładowanie

Za zasilanie odpowiada wyjmowany akumulator litowy Samsung o napięciu 72 V i pojemności 50 Ah. Możliwość wyjęcia baterii ułatwia jej ładowanie oraz przechowywanie, szczególnie jeśli motocykl nie jest garażowany bezpośrednio przy gniazdku.

Zasięg zależy od prędkości i warunków jazdy. Producent podaje do ponad 103 km przy maksymalnej prędkości 40 km/h oraz nawet ponad 187 km przy maksymalnej prędkości 24 km/h. Ładowanie od 20% do 90% zajmuje około 3,5 godziny.

To rozwiązanie pozwala wykorzystywać E RIDE PRO SS 3.0 nie tylko do krótkich przejażdżek, ale również do dłuższych tras rekreacyjnych.

Komfort jazdy i regulowane zawieszenie FASTACE

E RIDE PRO SS 3.0 otrzymał sportowe, regulowane zawieszenie FASTACE. Możliwość regulacji pozwala dopasować charakterystykę pracy zawieszenia do stylu jazdy oraz rodzaju pokonywanej nawierzchni.

Lekka konstrukcja w połączeniu z masą 75 kg sprawia, że motocykl jest bardzo zwinny. Wysokość siedziska wynosi 830 mm, a maksymalne obciążenie pojazdu to 137 kg.

Duże koła w rozmiarze 19 cali z przodu i 18 cali z tyłu pomagają utrzymać stabilność podczas jazdy po nierównych nawierzchniach. W wersji L1e zastosowano oponę 80/100-19 z przodu oraz 100/90-18 z tyłu.

Hydrauliczne hamulce i hamowanie regeneracyjne

Za zatrzymywanie motocykla odpowiada hydrauliczny układ hamulcowy z hamulcami tarczowymi. System został dodatkowo wsparty przez hamowanie regeneracyjne, które pozwala odzyskiwać część energii podczas wytracania prędkości.

Połączenie hydraulicznych hamulców, lekkiej konstrukcji i regulowanego zawieszenia zapewnia kierowcy precyzyjną kontrolę nad motocyklem zarówno podczas jazdy po drodze, jak i na bardziej wymagających nawierzchniach.

Homologacja L1e elektryczny cross do jazdy po drogach

Jedną z najważniejszych cech tej wersji E RIDE PRO SS 3.0 jest homologacja L1e. W przeciwieństwie do wersji przeznaczonej wyłącznie do jazdy off-road, wariant L1e został przygotowany do użytkowania jako motorower i posiada homologowaną prędkość maksymalną 45 km/h.

Dzięki temu E RIDE PRO SS 3.0 może pełnić funkcję nie tylko elektrycznego crossa rekreacyjnego, ale również środka transportu do codziennych przejazdów.

Dla kogo jest E RIDE PRO SS 3.0 L1e?

E RIDE PRO SS 3.0 L1e będzie odpowiednim wyborem dla:

• osób szukających mocnego elektrycznego crossa z homologacją L1e
• użytkowników chcących połączyć jazdę po drogach z rekreacyjną jazdą terenową
• osób ceniących dynamiczne przyspieszenie i natychmiastową reakcję silnika
• fanów motocykli elektrycznych i nowoczesnych technologii
• osób, które nie chcą obsługiwać sprzęgła i manualnej skrzyni biegów
• użytkowników oczekujących niskiej masy i dużej zwrotności
• osób szukających alternatywy dla klasycznego crossa spalinowego
• kierowców, którzy chcą korzystać z pojazdu zarówno w mieście, jak i podczas jazdy rekreacyjnej

Design i wyposażenie

E RIDE PRO SS 3.0 wyróżnia się agresywną sylwetką typową dla sportowych crossów, a jednocześnie zachowuje lekką konstrukcję charakterystyczną dla motocykli elektrycznych.

Duże koła 19/18, sportowe zawieszenie FASTACE, smukła konstrukcja oraz brak klasycznego zbiornika paliwa nadają mu nowoczesny i zdecydowanie terenowy charakter.

Wyjmowana bateria dodatkowo zwiększa funkcjonalność motocykla. Akumulator można wyjąć z pojazdu i ładować w dogodnym miejscu, bez konieczności ustawiania całego motocykla bezpośrednio przy gniazdku.

Dlaczego warto kupić E RIDE PRO SS 3.0 L1e w Cars-Landia?

E RIDE PRO SS 3.0 L1e to propozycja dla osób, które chcą wejść w świat mocnych motocykli elektrycznych bez rezygnowania z możliwości legalnego poruszania się po drogach w wersji homologowanej.

W Cars-Landia stawiamy na sprawdzone pojazdy rekreacyjne i elektryczne, które łączą nowoczesną technologię, atrakcyjny wygląd oraz praktyczne rozwiązania. E RIDE PRO SS 3.0 wyróżnia się przede wszystkim bardzo dobrym stosunkiem masy do osiągów, markowym akumulatorem Samsung, regulowanym zawieszeniem FASTACE oraz homologacją L1e.

To motocykl dla kierowcy, który oczekuje czegoś więcej niż zwykłego elektrycznego jednośladu.

Najważniejsze zalety E RIDE PRO SS 3.0 L1e

• moc szczytowa aż 15,8 kW
• moc znamionowa 3,7 kW w wersji L1e
• homologacja L1e
• prędkość homologowana 45 km/h
• możliwość osiągnięcia do 100 km/h po odblokowaniu układu napędowego
• przyspieszenie 0–50 km/h w około 2 sekundy po odblokowaniu
• bezszczotkowy silnik elektryczny DC
• wyjmowany akumulator Samsung 72V 50Ah
• zasięg do ponad 103 km przy prędkości do 40 km/h
• zasięg do ponad 187 km przy prędkości do 24 km/h
• ładowanie 20–90% w około 3,5 godziny
• regulowane zawieszenie sportowe FASTACE
• hydrauliczne hamulce tarczowe
• hamowanie regeneracyjne
• duże koła 19/18
• niska masa 75 kg z baterią
• wysokość siedziska 830 mm
• maksymalne obciążenie 137 kg
• cicha praca i brak emisji spalin podczas jazdy
• brak konieczności stosowania paliwa i oleju silnikowego
• nowoczesna konstrukcja przeznaczona do jazdy drogowej i terenowej