Cross E RIDE PRO SR L1e LONG SEAT

E RIDE PRO SR L1e LONG SEAT ekstremalna moc w lekkiej konstrukcji

E RIDE PRO SR to elektryczny cross, który zdecydowanie wykracza poza standardowe osiągi typowego motoroweru. Bezszczotkowy silnik elektryczny oferuje 3,7 kW mocy znamionowej oraz aż 25 kW mocy szczytowej.

Tak wysoka moc w połączeniu z masą 83 kg zapewnia bardzo dynamiczną reakcję na manetkę. Producent podaje przyspieszenie od 0 do 50 km/h w około 1,8 sekundy, a po odblokowaniu układu napędowego prędkość może sięgać około 112 km/h. W homologowanej konfiguracji L1e prędkość jest ograniczona do 45 km/h.

To maszyna dla kierowców, którzy chcą połączyć codzienną mobilność z prawdziwymi możliwościami elektrycznego motocykla terenowego.

Silnik 25 kW natychmiastowa reakcja na manetkę

Sercem E RIDE PRO SR L1e LONG SEAT jest bezszczotkowy silnik elektryczny DC. Jednostka rozwija 3,7 kW mocy znamionowej i aż 25 kW mocy szczytowej.

Napęd elektryczny zapewnia natychmiastową reakcję na ruch manetki. Nie ma klasycznej skrzyni biegów ani sprzęgła, dzięki czemu kierowca może skupić się na prowadzeniu i wykorzystaniu możliwości motocykla.

Najważniejsze osiągi:

• moc znamionowa: 3,7 kW
• moc szczytowa: 25 kW
• przyspieszenie 0–50 km/h: około 1,8 s
• prędkość homologowana: 45 km/h
• prędkość po odblokowaniu: około 112 km/h

Warto pamiętać, że parametry po odblokowaniu dotyczą konfiguracji poza ograniczeniem homologacyjnym L1e.

Samsung 72 V 50 Ah duży zapas energii

E RIDE PRO SR L1e LONG SEAT został wyposażony w wymienny akumulator Samsung o napięciu 72 V i pojemności 50 Ah, czyli 3600 Wh. Wyjmowana bateria pozwala ładować ją niezależnie od motocykla, co zwiększa wygodę użytkowania.

Zasięg zależy przede wszystkim od prędkości, stylu jazdy, temperatury oraz warunków terenowych. Deklarowane wartości wynoszą:

• ponad 100 km przy jeździe z prędkością do 40 km/h
• ponad 160 km przy jeździe z prędkością do 24–25 km/h

Naładowanie baterii od 20% do 90% zajmuje około 3,5 godziny.

Dzięki wymiennemu akumulatorowi E RIDE PRO SR może być wygodnie ładowany także poza miejscem przechowywania motocykla.

LONG SEAT więcej miejsca i swobody

Najważniejszym wyróżnikiem tej wersji jest wydłużone siedzenie LONG SEAT.

Większa powierzchnia siedzenia daje kierowcy więcej miejsca na zmianę pozycji podczas jazdy. Ma to szczególne znaczenie podczas jazdy terenowej, kiedy ciało aktywnie pracuje razem z motocyklem.

Dłuższa kanapa sprawdza się również podczas dłuższych przejazdów, zapewniając większą swobodę ustawienia ciała niż standardowa wersja siedzenia.

Regulowane zawieszenie FASTACE

E RIDE PRO SR L1e LONG SEAT został wyposażony w sportowe, regulowane zawieszenie FASTACE. Pozwala ono dopasować charakterystykę pracy motocykla do stylu jazdy oraz rodzaju nawierzchni.

Prześwit wynoszący 280 mm pomaga pokonywać nierówności, kamienie, korzenie i inne przeszkody terenowe. W połączeniu z niską masą motocykla otrzymujemy konstrukcję stworzoną z myślą o dynamicznej jeździe poza asfaltem.

Terenowe opony w rozmiarze 80/100-19 z przodu i 100/90-18 z tyłu zapewniają odpowiednią powierzchnię styku z podłożem oraz charakterystyczną dla motocykli crossowych geometrię kół.

Hydrauliczne hamulce i hamowanie regeneracyjne

Duża moc wymaga skutecznego układu hamulcowego. E RIDE PRO SR L1e LONG SEAT wykorzystuje hydrauliczne hamulce tarczowe wspierane przez system hamowania regeneracyjnego.

Rekuperacja pozwala odzyskiwać część energii podczas zwalniania, a hydrauliczny układ hamulcowy zapewnia precyzyjne dozowanie siły hamowania.

To połączenie sprawdza się zarówno podczas dynamicznej jazdy po asfalcie, jak i podczas wymagającego off-roadu.

Homologacja L1e cross również na drogę

E RIDE PRO SR L1e LONG SEAT posiada homologację L1e. Oznacza to, że pojazd może być zarejestrowany jako motorower i użytkowany na drogach publicznych zgodnie z wymaganiami obowiązującymi dla tej kategorii.

W homologowanej konfiguracji prędkość maksymalna wynosi 45 km/h. Dzięki temu SR LONG SEAT może być wykorzystywany nie tylko jako sprzęt terenowy, ale również jako elektryczny środek transportu do codziennych przejazdów.

Dla kogo jest E RIDE PRO SR L1e LONG SEAT?

E RIDE PRO SR L1e LONG SEAT będzie odpowiednim wyborem dla:

• osób szukających bardzo mocnego elektrycznego crossa
• użytkowników oczekujących 25 kW mocy szczytowej
• miłośników dynamicznej jazdy terenowej
• osób potrzebujących motocykla z homologacją L1e
• użytkowników chcących połączyć jazdę po drogach z off-roadem
• osób ceniących niską masę i wysoką zwrotność
• riderów, dla których ważna jest możliwość regulacji zawieszenia
• osób szukających większego komfortu dzięki wersji LONG SEAT
• użytkowników zainteresowanych nowoczesnymi motocyklami elektrycznymi
• osób, które chcą uniknąć obsługi sprzęgła i manualnej skrzyni biegów

Design i wyposażenie

E RIDE PRO SR L1e LONG SEAT zachowuje typową dla elektrycznych crossów lekką i minimalistyczną sylwetkę. Brak klasycznego zbiornika paliwa pozwala zachować smukłą konstrukcję, a duże koła 19/18 i wysoki prześwit podkreślają terenowy charakter motocykla.

Wersja LONG SEAT wyróżnia się wydłużonym siedzeniem, które nie tylko zmienia wygląd motocykla, ale przede wszystkim zwiększa przestrzeń dostępną dla kierowcy.

Połączenie sportowego zawieszenia FASTACE, lekkiej konstrukcji, dużej mocy i terenowych opon tworzy motocykl przygotowany zarówno do dynamicznej jazdy, jak i codziennego użytkowania.

Dlaczego warto kupić E RIDE PRO SR L1e LONG SEAT w Cars-Landia?

E RIDE PRO SR L1e LONG SEAT to propozycja dla osób, które oczekują od elektrycznego motocykla zdecydowanie więcej niż podstawowej mobilności.

25 kW mocy szczytowej, akumulator Samsung 72 V 50 Ah, regulowane zawieszenie FASTACE, masa 83 kg, 280 mm prześwitu i homologacja L1e tworzą wyjątkowo uniwersalną konstrukcję.

Wersja LONG SEAT dodatkowo zwiększa komfort i swobodę podczas jazdy, szczególnie na dłuższych trasach oraz podczas dynamicznego pokonywania terenu.

Elektryczny napęd oznacza również cichą pracę, brak emisji spalin podczas jazdy oraz prostą obsługę bez sprzęgła i klasycznej skrzyni biegów.

Najważniejsze zalety modelu

• moc szczytowa aż 25 kW
• moc znamionowa 3,7 kW
• bezszczotkowy silnik elektryczny DC
• przyspieszenie 0–50 km/h w około 1,8 sekundy
• prędkość homologowana 45 km/h
• możliwość osiągnięcia około 112 km/h po odblokowaniu
• homologacja L1e
• wymienna bateria Samsung 72 V 50 Ah
• pojemność baterii 3600 Wh
• zasięg ponad 100 km przy prędkości do 40 km/h
• zasięg ponad 160 km przy spokojnej jeździe
• ładowanie 20–90% w około 3,5 godziny
• regulowane sportowe zawieszenie FASTACE
• 280 mm prześwitu
• hydrauliczne hamulce tarczowe
• hamowanie regeneracyjne
• koła 19/18
• terenowe opony 80/100-19 i 100/90-18
• masa zaledwie 83 kg
• maksymalne obciążenie 137 kg
• wysokość siedziska 850 mm
• wydłużone siedzenie LONG SEAT
• cicha praca napędu
• brak emisji spalin podczas jazdy
• brak sprzęgła i manualnej skrzyni biegów