Cross E RIDE PRO SR L1e SHORT SEAT

E RIDE PRO SR L1e sportowy charakter i elektryczna moc

E RIDE PRO SR L1e został zaprojektowany z myślą o kierowcach oczekujących znacznie więcej niż typowego miejskiego motoroweru elektrycznego.

Lekka konstrukcja, wysoki prześwit i terenowa geometria pozwalają wykorzystać motocykl również podczas jazdy off-road. Elektryczny napęd zapewnia natychmiastowe przekazywanie momentu obrotowego, dzięki czemu reakcja na ruch manetki jest szybka i bezpośrednia.

Model łączy sportowe możliwości z prostotą użytkowania. Nie posiada klasycznego sprzęgła ani manualnej skrzyni biegów, dlatego kierowca może skupić się na torze jazdy i kontroli motocykla.

Silnik elektryczny 25 kW natychmiastowa reakcja

Sercem E RIDE PRO SR L1e jest bezszczotkowy silnik elektryczny DC oferujący do 25 kW mocy szczytowej.

Napęd elektryczny zapewnia charakterystyczne dla tego typu motocykli natychmiastowe oddawanie mocy. Brak konieczności zmiany biegów pozwala płynnie kontrolować przyspieszenie i skupić się na prowadzeniu.

W homologowanej konfiguracji L1e motocykl jest ograniczony do parametrów wymaganych dla tej kategorii pojazdu. Konstrukcja napędu zachowuje jednak duży potencjał sportowy, dzięki czemu SR L1e świetnie sprawdza się również podczas jazdy terenowej.

Bateria 72 V 50 Ah energia na dłuższe przejazdy

E RIDE PRO SR L1e wykorzystuje akumulator litowo-jonowy o napięciu 72 V i pojemności 50 Ah. Łączna pojemność baterii wynosi około 3600 Wh.

Duża bateria pozwala wykorzystać motocykl zarówno do codziennych przejazdów, jak i rekreacyjnej jazdy poza asfaltem. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, temperatury, masy kierowcy oraz rodzaju nawierzchni.

Elektryczny napęd oznacza również brak konieczności tankowania benzyny. Motocykl można ładować z wykorzystaniem odpowiedniej ładowarki, a codzienna obsługa układu napędowego jest znacznie prostsza niż w przypadku konstrukcji spalinowej.

Regulowane zawieszenie pełna kontrola w terenie

E RIDE PRO SR L1e został wyposażony w sportowe zawieszenie przeznaczone do jazdy terenowej. Regulacja pozwala dopasować charakterystykę pracy motocykla do warunków oraz preferencji kierowcy.

Wysoki prześwit ułatwia pokonywanie nierówności, kamieni, korzeni i innych przeszkód. Duże koła w terenowym rozmiarze poprawiają stabilność oraz pozwalają sprawniej przejeżdżać przez wymagające fragmenty trasy.

Lekka konstrukcja dodatkowo ułatwia zmianę kierunku i kontrolowanie motocykla podczas dynamicznej jazdy.

Hydrauliczne hamulce i rekuperacja

Za skuteczne zatrzymywanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe. Zapewniają one precyzyjne dozowanie siły hamowania i dobrze współpracują z lekką konstrukcją motocykla.

Elektryczny układ napędowy wykorzystuje również hamowanie regeneracyjne. Podczas zwalniania część energii może zostać odzyskana i skierowana z powrotem do akumulatora.

Połączenie hydraulicznych hamulców i rekuperacji pozwala kierowcy lepiej kontrolować motocykl zarówno podczas jazdy drogowej, jak i terenowej.

Homologacja L1e cross do jazdy po drodze

E RIDE PRO SR L1e posiada homologację L1e, dzięki czemu może zostać zarejestrowany jako motorower i użytkowany na drogach publicznych po spełnieniu wszystkich wymaganych formalności.

To jedna z największych zalet tego modelu. Jeden motocykl może pełnić funkcję codziennego środka transportu, a jednocześnie zapewniać znacznie bardziej sportowe możliwości podczas jazdy poza asfaltem.

W homologowanej konfiguracji należy przestrzegać ograniczeń i wymagań właściwych dla kategorii L1e.

Cicha jazda bez spalin

Elektryczny napęd całkowicie zmienia charakter użytkowania motocykla. E RIDE PRO SR L1e pracuje znacznie ciszej niż odpowiednik spalinowy i podczas jazdy nie emituje spalin.

Brak silnika spalinowego oznacza również brak konieczności wymiany oleju silnikowego oraz uproszczoną obsługę układu napędowego.

To rozwiązanie dla osób, które chcą cieszyć się jazdą terenową bez typowego hałasu jednostki spalinowej.

Dla kogo jest E RIDE PRO SR L1e?

E RIDE PRO SR L1e będzie odpowiednim wyborem dla:

• osób szukających mocnego elektrycznego crossa z homologacją L1e
• użytkowników chcących połączyć jazdę drogową z off-roadem
• miłośników dynamicznej jazdy terenowej
• osób ceniących natychmiastową reakcję silnika elektrycznego
• kierowców szukających motocykla bez sprzęgła i manualnej skrzyni
• osób oczekujących niskich kosztów codziennego użytkowania
• użytkowników zainteresowanych nowoczesnymi motocyklami elektrycznymi
• osób ceniących cichą i bezemisyjną jazdę
• riderów oczekujących sportowego zawieszenia
• osób szukających lekkiego i zwrotnego motocykla do rekreacji

Design i wyposażenie

E RIDE PRO SR L1e zachowuje typową dla nowoczesnych elektrycznych crossów smukłą, lekką i sportową sylwetkę. Brak klasycznego zbiornika paliwa pozwala zachować dużą swobodę ruchów kierowcy.

Duże terenowe koła, wysoki prześwit i sportowe zawieszenie podkreślają off-roadowy charakter motocykla, natomiast homologowane wyposażenie pozwala wykorzystać go również na drogach publicznych.

To połączenie sprawia, że SR L1e może być zarówno praktycznym środkiem transportu, jak i maszyną do weekendowej jazdy terenowej.

Dlaczego warto kupić E RIDE PRO SR L1e w Cars-Landia?

E RIDE PRO SR L1e to propozycja dla kierowców, którzy nie chcą wybierać pomiędzy motocyklem elektrycznym do miasta a maszyną do jazdy terenowej.

Duża moc szczytowa, bateria 72 V 50 Ah, sportowe zawieszenie, hydrauliczne hamulce i niska masa tworzą konstrukcję o bardzo szerokim zastosowaniu.

Do tego dochodzi homologacja L1e, dzięki której SR może być wykorzystywany również w codziennym ruchu drogowym zgodnie z obowiązującymi przepisami.

W Cars-Landia możesz liczyć na doradztwo przy wyborze pojazdu, dostęp do części i akcesoriów oraz wsparcie serwisowe.

Najważniejsze zalety modelu

• moc szczytowa do 25 kW
• elektryczny silnik bezszczotkowy
• bateria 72 V 50 Ah
• pojemność baterii około 3600 Wh
• homologacja L1e
• możliwość rejestracji jako motorower
• sportowe zawieszenie
• wysoki prześwit
• hydrauliczne hamulce tarczowe
• hamowanie regeneracyjne
• duże terenowe koła
• brak sprzęgła
• brak manualnej skrzyni biegów
• natychmiastowa reakcja na manetkę
• cicha praca napędu
• brak emisji spalin podczas jazdy
• brak konieczności wymiany oleju silnikowego
• niskie koszty eksploatacji
• konstrukcja przygotowana do jazdy drogowej i terenowej